La DGT lanza su aplicación para móviles Android y iPhone

Ya está disponible la nueva aplicación para teléfonos móviles que la Dirección General de Tráfico ha creado con el objetivo de ofrecer a los conductores una herramienta de fácil acceso, en la que se proporciona información útil y actualizada al conductor en sus desplazamientos.

La principal novedad esta aplicación, es que ha sido concebida para poner especial atención a la seguridad del conductor, ya que además de ofrecer información sobre el tráfico, también se utiliza para sensibilizar y concienciar sobre la seguridad vial, a través de mensajes sonoros que no implican una distracción al conductor.

Desde la DGT se nos recuerda que los móviles y las aplicaciones no deben utilizarse mientras se conduce, ya que son un importante factor de distracción y que un uso indebido del mismo puede tener fatales consecuencias.

La aplicación (APP) es gratuita y está disponible en las tiendas de los sistemas operativos Android y iPhone:

Descarga iDGT para Android desde Google Play

Descarga iDGT para iPhone desde App Store

A continuación os dejamos un breve vídeo explicativo sobre la nueva APP de la DGT.

¿Qué ofrece la APP de la DGT?

• Información sobre el tráfico.
• Restricciones de circulación a vehículos pesados, con una semana de antelación de acuerdo al calendario previsto por la propia DGT.
• Planificación de rutas: con sistemas de geolocalización, información de las incidencias del tráfico, de las obras, radares…
• Función de aviso “Ya he llegado”, que permite configurar el mensaje que se quiera, y una vez en destino, automáticamente se envía desde nuestro móvil (por SMS o mail) a la lista de contactos que el conductor haya establecido.
• Llamada de emergencia: en todas las secciones está presente la llamada al servicio de emergencias 112, de modo que en cualquier momento se puede realizar automáticamente la llamada.

Fuente | www.interior.gob.es
Vídeo | www.youtube.com/espalosbarrios

Fiscalía de Seguridad Vial propone que la seguridad vial sea contenido obligatorio en la LOMCE

El Fiscal de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, ha abogado por incluir la seguridad vial como contenido obligatorio en la Ley Orgánica de Mejora de la Calidad de la Educación (LOMCE), que actualmente está en fase de tramitación en el Congreso. Por su parte, la directora de Tráfico, María Seguí, se ha mostrado favorable, aunque ha dudado si debería ser una asignatura específica o un contenido transversal.

El Fiscal de Seguridad Vial ha señalado que ha mantenido una reunión con los miembros de la Comisión de Seguridad Vial del Congreso para tratar de que, aprovechando la tramitación de la LOMCE, se incluya la seguridad vial como contenido obligatorio. "Que se consolide ahí y después ya en los decretos de desarrollo -de la norma- buscar la fórmula para que se acomode con el sistema educativo", ha indicado. En este sentido, el fiscal ha señalado que "sea el planteamiento el que sea", bien una materia aparte o un contenido transversal en distintas asignaturas, lo importante es que "en todo caso los niños reciban educación vial en los colegios".

"El niño que recibe educación vial en el colegio no cruza el semáforo en rojo", ha subrayado el fiscal, quien ha apuntado que "el ministerio fiscal lo ve claro" y que la educación vial es "la asignatura pendiente" en España.

LA DGT APOYA LA INICIATIVA

Por su parte, la directora de Tráfico ha apoyado la iniciativa, aunque ha dudado que la educación vial pueda ser una asignatura por sí sola. "No tengo ninguna duda sobre la importancia de introducir los contenidos de seguridad vial en el proceso formativo obligatorio y más allá. El cómo, si eso es una asignatura por sí sola o si los contenidos están integrados en otras asignaturas, es donde me debato por razones logísticas, pero también por razones conceptuales", ha indicado.

En este sentido, ha señalado que "en el entorno actual el número de horas que un niño está en clase es muy limitado, de manera que la pelea por una hora extra en una materia concreta tiene que venir en detrimento de otra asignatura".  Por ello, ha señalado que a lo mejor los contenidos de seguridad vial deben integrarse en otras asignaturas.

Fuente | www.europapress.es

El II Congreso Mundial de Perros de detección -DDWC2013- se celebrará en Salou (Tarragona)

Por segunda vez, España será lugar de encuentro internacional de los mejores profesionales de diferentes Fuerzas y Cuerpos de Seguridad relacionados con el olfato canino y los perros de detección en todas sus especialidades: explosivos, drogas, minas, cadáveres y restos humanos, rescate, perros de alerta médica, bio-detección... el Detector Dogs World Congress (DDWC).

Del 6 al 10 de Noviembre del 2013, se celebrará en Salou (Tarragona) el II Congreso Mundial de Perros de detección (DDWC2013). El tema de esta edición será “Perros de Detección como herramienta en prevención y Seguridad”. 

El objetivo del Congreso es proveer de un foro donde los especialistas caninos (Instructores, Adiestradores y Guías), organizaciones públicas y privadas y universidades, puedan reunirse para discutir y presentar los avances más recientes relativos a programas de trabajo de adiestramiento canino especializado y su aplicación en Prevención y Seguridad, así como herramienta de control y protección del Medio Ambiente.

Está previsto realizar un taller especializado, “El Escenario Criminal”, donde los participantes del congreso, podrán ver trabajar diferentes Unidades Caninas de diversas especialidades directamente relacionadas en las tareas de investigación y formando parte de un grupo multidisciplinar de investigación.

Puedes ampliar esta información desde los siguientes enlaces:

• Cartel DDWC2013
• Inscripción DDWC2013

Fuente | www.policialocal.wordpress.com

Consejos para antes de pasar una ITV

Hay muchos puntos de la Inspección Técnica de Vehículos que uno mismo puede revisar antes de llevar el coche a pasar la revisión obligatoria. De este modo nos evitamos acumular faltas leves y tener que volver por segunda vez. Se trata de recomendaciones sencillas que cualquiera puede hacer antes de acudir a la cita.

Cuida los siguientes aspectos que te revisarán:

• Vigila los neumáticos. Deben de tener las medidas autorizadas para tu vehículo. Esto es importante comprobarlos sobre todo si has comprado el coche de segunda mano y no estás seguro de que gomas le han puesto. Deberás de asegurarte también de que el dibujo tiene al menos la profundidad mínima necesaria para poder circular con esos neumáticos. Por último comprueba la presión del aire. Para evitar que esta varíe no vayas a la ITV con el maletero muy cargado y con el depósito a tope de gasolina.
• Revisa que todos los pilotos luminosos funcionen correctamente. No debe de haber ninguna luz fundida, pues cada una puntúa como un fallo leve y tres fallos leves te obligarán a volver a pasar la revisión. Vigila que las ópticas no estén estalladas o su color desgastado por el sol (esto es frecuente en las rojas).
• Comprueba que las placas de matrícula están bien sujetas al vehículo, que no están demasiado rayadas y que la pintura se lee con claridad.
• Asegúrate de que tienes líquido en los depósitos de agua del limpiaparabrisas y que las escobillas están en buen uso.
• El claxon debe de funcionar correctamente.
• Los cierres de las puertas también deben de estar en buen estado y las ventanillas subir y bajar sin incidencias.
• Los testigos de fallo de motor o airbag deben de apagarse unos segundos después de encender el coche. Si continúan encendidos pueden ser motivo de fallo.
• Mira que los faldones del coche y los parachoques estén bien sujetos. Si no es así asegúrate de hacerlo antes de ir a la ITV.
• La luna del cristal del parabrisas no debe de tener ralladuras importantes ni estar estallada, sobre todo en la parte de visión del conductor.
• Los cinturones de seguridad deberán de recogerse y anclarse sin problema. Abrocha todos los cinturones de seguridad, aunque estén sin ocupar. Esto facilitará la tarea durante la inspección y te evitará tener que localizar anclajes “ocultos” en los asientos traseros.

Si revisas estos puntos habrás garantizado que pasarás sin problema todos aquellos aspectos que no tienen que ver directamente con el motor del turismo.

A no ser que seamos mecánicos no podremos hacer demasiado en este aspecto, ya que cada vez se nos pone más complicado el acceder a los motores de los vehículos.

De todas formas sí que hay algunas recomendaciones que podemos seguir y nos pueden ayudar en algunos aspectos: frenos, emisión de gases o niveles de aceite son algunos de los puntos en los que podemos aportar nuestro granito de arena antes de ir a pasar la ITV.

Comprobaciones básicas de motor y pequeños trucos

• Comprobar que el aceite está dentro de sus niveles óptimos. No tiene por qué estar en el máximo, lo ideal es que esté entre el máximo y el mínimo, más o menos sobre la mitad. Es muy fácil comprobar el aceite del coche, hazlo siempre con el motor apagado, frío y en un suelo llano. Limpia la cala y vuelve a introducirla para comprobar hasta donde mancha el aceite. Si está en el mínimo o por debajo podemos rellenarlo para salir del paso, pero es mejor cambiar el aceite totalmente y efectuar un cambio de filtro cuando así lo marquen los km.
• Al frenar no debes de notar vibraciones, chirridos ni que el pedal se hunda. Todo eso pueden ser síntomas de que las pastillas no están en buen estado y necesitas cambiarlas. Además si al frenar y soltar el volante el coche se va hacia un lado, es decir, la frenada es desigual, también debemos de revisarlo porque nos lo echarán atrás en la revisión.
• Si solemos conducir despacio o principalmente por ciudad, podemos tener carbonilla depositada en el escape del coche y no pasar la prueba de emisión de gases. Si nuestro coche es diésel lo recomendable sería que condujéramos una distancia de unos 30 Km. con el coche a un nivel alto de revoluciones (justo antes de la zona roja). En el caso de un motor gasolina esto también es positivo ya que ayudará a que el catalizador alcance la temperatura más adecuada.

Últimos puntos a tener en cuenta.

• No olvides tener toda la documentación que necesitas a mano: la tarjeta técnica del vehículo, permiso de circulación y tu DNI. Es preferible que acudas con cita previa para no tener que esperar colas o arriesgarte a que te hagan volver otro día.
• Por último, no estaría mal que lavaras el coche por dentro y por fuera. Evidentemente no es algo que se vaya a valorar, pero como sabes, la primera impresión cuenta mucho y ver un coche sucio y lleno de basura puede predisponer negativamente a la persona que va a hacer la inspección y hacer que se muestre más riguroso.

Fuente | www.itv.com.es

Perros Policía - Unidad Canina de la Policía Local de Málaga y condecoración a Ajax, perro de la Guardia Civil

Coincidiendo con la concesión esta semana de la medalla más importante que se concede a un animal por actos de valentía a Ajax, un perro de la Guardia Civil, os traemos un interesante vídeo que nos ilustra sobre el trabajo de la Unidad Canina de la Policía Local de Málaga.

Ajax, un pastor alemán que ya está jubilado, junto con su guía, el Sargento de la Guardia Civil Juan Carlos Alabarces, especialista en la búsqueda y detección de explosivos, estaban destinados en Julio de 2009 al Grupo de Explosivos del Servicio de Seguridad de S.M. El Rey. El día 30 de ese mes, banda terrorista E.T.A. perpetró un atentado en las las inmediaciones del Cuartel de la Guardia Civil de la localidad de Palmanova (Palma de Mallorca), en el que fallecieron dos jóvenes agentes de la Guardia Civil. El Sargento Alabarces junto con su perro Ajax, acompañados de varios compañeros se ofrecieron de forma voluntaria a ayudar en el dispositivo de búsqueda de un posible segundo artefacto. 

Ajax, localizó una bomba que se encontraba cuidadosamente adosada a los bajos de un vehículo cercano al Cuartel de la Guardia Civil. El área fue evacuada y la explosión controlada, dispersándose los restos de metralla en un área de 100 metros sin causar ninguna baja humana más. El dispositivo contaba con un sensor de movimiento. La actuación impecable de Ajax salvó aquel día varias vidas, incluida la de su guía.

Ajax detectó el explosivo, pero no lo tocó, evitando así el peligro de que el artefacto detonase. "Hizo lo que ha hecho en sus 20.000 ejercicios: detectar, sentarse y marcarme lo que tenía que marcarme", ha afirmado su guía.

Gracias a esta actuación, Ajax es el primer perro en España y el segundo fuera del Reino Unido en recibir la medalla de oro que concede la organización benéfica People´s Dispensary for Sick Animals, que ha sido otorgada únicamente a 21 perros en todo el mundo. Este galardón es el máximo honor que se puede entregar a un animal por un acto de valor destacado o por una dedicación excepcional al deber y compromiso social.

La condecoración a Ajax se ha realizado durante las "IV Jornadas, Policiales y Militares de Guías Caninos Internacionales" que se han celebrado esta semana en Móstoles.

Fuente | www.interior.gob.es
Vídeo| felixr1 (YouTube)

La Policía Local sorprende a un niño de 11 años intentando aparcar un coche

La Policía Local de Almendralejo (Badajoz) ha interceptado a un menor de 11 años mientras conducía un turismo. 

En el interior del coche, un Renault 19, sólo se encontraba otro menor, de 4 años.

El menor de 11 años realizaba “repetidamente” maniobras con el vehículo en la calzada, intentando acercarlo a la zona de estacionamiento y viceversa para aparcarlo, lo que obligaba al resto de los conductores a desplazarse hasta el carril izquierdo.

Una tía del menor presenciaba la escena desde la acera “mostrando su alegría, riéndose”.

Al parecer, el padre del menor y titular del vehículo se encontraba mientras tanto en una inmobiliaria cercana realizando unos trámites. 

Los agentes locales han puesto los hechos en conocimiento de la Fiscalía de Menores, instruyéndose las correspondientes diligencias judiciales por un delito contra la seguridad vial.

Así, sí

Fuente | www.abc.es

El Servicio Catalán de Tráfico detectará vehículos sin ITV con lectores de matrícula

Hace dos meses que la DGT inició una nueva campaña respecto de los vehículos que no habían cumplido con los trámites obligatorios de la Inspección Técnica de Vehículos.
Con motivo de la Operación Semana Santa, mediante el empleo de cámaras y lectores de matrículas, se detectaron a 2.462 vehículos que estaban circulando sin haber superado la correspondiente ITV, bien porque no haber acudido a realizarla o porque habiéndola realizado, dicha inspección resultó desfavorable.

Ahora le toca el turno al Servei Català de Trànsit (Servicio Catalán de Tráfico o SCT), que prevé detectar a los conductores que circulen sin la Inspección Técnica de Vehículos por las carreteras catalanas, a través de los lectores de matrícula que se instalarán con los radares de control por tramo y los que ya existen en las autopistas.

Para ello se empleará una base de datos conjunta con la Dirección General de Industria de la Generalitat y la DGT, con todos los conductores que tienen la ITV caducada o denegada.

Al igual que ya hizo en su día la DGT, antes de multarles, les enviará una carta para pedirles que pasen la ITV o den de baja el vehículo.

SINIESTRALIDAD

Según el Director del SCT, el 46% de los vehículos que sufrieron un accidente de tráfico en las carreteras catalanas en 2012 tenía ocho años o más, un porcentaje que ha aumentado más de 10 puntos desde 2008, cuando se situaba en un 33,6%.
Además, la cifra de vehículos que circulan con la ITV caducada ya se sitúa en un 20%, según cálculos de Trànsit.

El envejecimiento del parque móvil supone un importante factor de riesgo y circular con un vehículo en condiciones de seguridad es prioritario para mejorar los índices de siniestralidad.

Fuente | www.europapress.es

Más información| La DGT enviará cartas a los titulares de vehículos sin ITV
                               La ITV, asignatura pendiente para el 18,5 % de los vehículos

Normativa sobre formacion necesaria para uso desfibriladores externos automatizados (DESA)

El pasado año os informamos sobre la nueva normativa de la Junta de Andalucía sobre el uso de desfibriladores externos automatizados fuera del ámbito sanitario (Decreto 22/2012, publicado en el BOJA de 07/03/2012).


También os trasladamos la publicación de la corrección de errores al Decreto 22/2012 (publicada en el BOJA de 09/04/2012), ya que se había omitido el Anexo donde se recogía la señalización básica internacionalmente consensuada sobre la localización de estos equipos DEA (que puedes observar en la imagen adjunta).


En el artículo 7.1 del citado Decreto 22/2012 se establece que cualquier persona podrá hacer uso de un desfibrilador, siempre que tenga conocimientos básicos y mínimos que se puedan constatar en materia de reanimación cardiopulmonar, soporte vital básico y uso del desfibrilador (o bien esté en posesión del título de Licenciado en Medicina y Cirugía o Grado en Medicina, o de diplomado Universitario de enfermería o Grado de enfermería, o de Formación Profesional de Técnico en emergencias Sanitarias), si bien hasta ahora no se habían establecido reglamentariamente cuales deben ser los contenidos mínimos de esa formación habilitante.

En este sentido, queremos informaros de la publicación en el BOJA de hoy, de la Orden de 04/06/2013 que establece la formación necesaria para el uso de desfibriladores externos automatizados (DESA) fuera del ámbito sanitario, mediante el establecimiento de los contenidos mínimos de los correspondientes cursos de formación.

Puedes descargarte la nueva Orden desde el siguiente enlace.

Más información | Normativa andaluza uso desfibriladores fuera del ámbito sanitario

                                Corrección de errores Decreto 22/2012

La ITV, asignatura pendiente para el 18,5 % de los vehículos

La patronal de las Inspecciones Técnicas de Vehículos (AECA-ITV) ha dado a conocer su balance del último año:

-         Se inspeccionaron 16.977.367 vehículos.

-         Un 18,5% (3.143.227) no superaron la inspección en un primer momento.

-         Este porcentaje de vehículos rechazados en la primera inspección es similar al del año 2011.

Principales motivos de rechazo en la ITV

Los principales motivos para rechazar a los vehículos en la ITV fueron defectos graves en alumbrado y señalización, ejes, neumáticos y suspensiones y los frenos. La ocurrencia de los dos primeros apartados aumenta respecto a 2011 (4,5 % y 3,2 %, respectivamente), mientras que el tercero se mantiene estable.

Por su parte, los defectos leves corresponden igualmente a alumbrado y señalización (35,9 %), seguido de motor y transmisión (18,9 %), acondicionamiento exterior, carrocería y chasis (16,5 %) y, nuevamente, frenos (12,7 %).

Por otra parte, un estudio de la Universidad Carlos III de Madrid que lleva por título “Contribución de la Inspección Técnica de Vehículos a la Seguridad Vial” revela que en 2011 las estaciones de ITV evitaron 170 víctimas mortales, cerca de 11.000 heridos de distinta consideración y al menos 11.000 siniestros viales.

De hecho, los responsables del estudio estiman que si el 20 % de vehículos que resultaron ausentes a la inspección hubieran pasado la ITV, podrían haberse evitado por lo menos 7.100 siniestros viales, cerca de 7.000 heridos y 110 muertes adicionales.

Fuente | www.circulaseguro.com

Nuevo Curso On Line: Actuación policial en protección de personas

Acción formativa On Line, de 21 horas totales de duración, dirigido a adquirir conocimientos policiales sobre dispositivos de protección de personas, tanto estáticos como dinámicos, que se celebrará del 3 al 16 de Julio.

Pulsa en los siguientes enlaces si deseas:

• Conocer los Contenidos del curso.
• Informarte sobre su calendario e inscripción, desde la Plataforma On Line (PoL) de la Escuela.

"Solo faltaba que fuese robado..."

Un chiste que se podría considerar ‘clásico entre los clásicos’ parodia el encuentro con la Guardia Civil de Tráfico de una familia que viajaba en un coche sin carné, sin seguro y sin la ITV pasada. «Solo falta que descubran que es robado», decía la suegra de turno.

Salvo el último extremo, algo parecido le ocurrió recientemente a un camionero de Orense tras ser interceptado por la Policía Local después de atravesar la ciudad sin la pertinente autorización. Una vez detenido el vehículo, los agentes detectaron tantas irregularidades que alguno ya calificó el caso como «un completo».

El singular suceso se remonta al mediodía del pasado 22 de mayo. Una patrulla observó que un trailer circulaba por Fernández Ladreda sin haber solicitado el visto bueno del Concello (el camión excedía el límite de peso máximo autorizado para las vías urbanas, que es de 10 toneladas).
Además, los agentes apreciaron que el conductor, cuando pasó a su altura, mostraba una actitud irregular y conducía con movimientos bruscos, lo que, unido al deteriorado aspecto del camión, les animó a seguirlo.

Durante el trayecto comprobaron que el remolque transportaba una atracción de coches eléctricos y que del mismo se habían caído varias piezas, debido a que la carga no estaba bien asegurada.

El camión siguió por la carretera O Pino-Bora en dirección a Ourense (que era su destino). En un momento dado, los policías escucharon un extraño ruido en el eje trasero y se percataron de que el trailer circulaba con una de sus ruedas totalmente destrozada. Ante semejante cúmulo de anomalías decidieron darle el alto a la altura de Marcón.

Tras detenerse, el conductor intentó cambiarse por su acompañante y despistar a los agentes, pero no lo logró. Natural de Ourense y de 61 años, el chófer presentaba claros síntomas de encontrarse bajos los efectos del alcohol, aunque se negó reiteradamente a someterse a la prueba.

Tras una minuciosa inspección, se comprobó que la cabeza tractora constaba dada de baja temporal, no tenía seguro y no había pasado la ITV; tampoco estaba asegurado ni tenía la revisión hecha el remolque; mientras que el camionero tenía retirado el carné por sentencia judicial tras haber sido condenado por conducir ebrio.

SIN LUCES NI FRENOS
Pero no acababan aquí las irregularidades. A los agentes les llamó la atención que no estaba conectado el sistema hidráulico entre la cabina y el remolque, por lo que el trailer circulaba sin luces ni frenos, con el consiguiente peligro para los demás usuarios de la vía.

Por todo ello, la Policía Local imputó al responsable un delito contra la seguridad del tráfico por quebrantamiento de condena, por conducción de vehículo con suspensión judicial del permiso de conducir y por negativa a someterse a la prueba de alcoholemia.
Al mismo tiempo, y ante las graves deficiencias que presentaba el camión y el remolque, procedieron a su decomiso a la espera de que el juez resolviese sobre su futuro.
Las diligencias llegaron el pasado viernes hasta el Juzgado del Guardia, donde se celebró un juicio rápido. El acusado llegó a un acuerdo con el fiscal y asumió su culpabilidad de un delito de conducción sin carné, otro de conducción bajo la influencia de bebidas alcohólicas, y otro de negativa a someterse a las pruebas de detección alcohólica. Se conformó con una condena de siete meses de prisión y la privación del permiso de conducir vehículos a motor y ciclomotores durante tres años. En la misma sentencia se decretó el decomiso del camión.
Dado que el camionero, de 61 años, cuenta con numerosos antecedentes penales por delitos contra la seguridad del tráfico (sobre todo, por conducir ebrio y sin carné), el juez ordenó su inmediato ingreso en la prisión de A Lama.

Fuente | www.diariodepontevedra.galiciae.com