22 de agosto de 2016

139 mujeres maltratadas en España corren peligro de muerte ¿Conoces las medidas incluidas en el nuevo protocolo aprobado por el Ministerio de Interior?

Según datos del Ministerio de Sanidad, Servicios Sociales e Igualdad a 30 de junio de 2016, 139 mujeres maltratadas en España corren un riesgo "alto o extremo" de ser asesinadas por su pareja o expareja.


NUEVA INSTRUCCIÓN 7/2016


El nuevo protocolo para la valoración policial del nivel de riesgo de violencia de género, de cuya aprobación os informamos a finales de julio, incluye medidas policiales de protección para las víctimas de violencia machista, como la vigilancia del domicilio, del lugar de trabajo de la víctima o el control del agresor, al tiempo que ha modificado las “herramientas informáticas” de valoración policial del riesgo (conocidas como VPR y VPER).

Todo ello se contiene en la nueva Instrucción 7/2016 de la Secretaría de Estado de Seguridad.


MEDIDAS DE AUTOPROTECCIÓN POR PARTE DE LAS VÍCTIMAS


Además de las medidas policiales de protección sobre la víctima, que deben adoptarse por parte de los miembros de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad, la nueva Instrucción también incluye una serie de medidas de autoprotección que deben adoptar las propias víctimas (que han de establecerse en un “Plan de seguridad personalizado” para cada una de ellas), clasificadas en función del resultado arrojado por la herramienta informática de valoración policial del riesgo: riesgo no apreciado, bajo, medio, alto y extremo.

En el primer nivel, “riesgo no apreciado”, la Policía recomienda a las víctimas portar siempre un teléfono móvil y una lista con los teléfonos de emergencia.

En el nivel de “riesgo bajo”, se les pedirá además que instalen la aplicación del Ministerio del Interior AlertCops y que realicen cursos de defensa personal.

Mientras, para aquellas mujeres que corran un “riesgo medio”, se les aconseja: cambiar las cerraduras de las puertas, dejar las llaves puestas por dentro; avisar a los vecinos de más confianza y acordar con ellos señales en caso de que aparezca el agresor (hacer sonar el teléfono dos veces, cerrar la cortina o dejar una luz encendida); cambiar el número de teléfono; utilizar un pseudónimo en redes sociales; informar al colegio de los hijos de la situación y mostrar una foto del agresor en el trabajo.

Para casos de “riesgo 'alto”, aconsejan a las víctimas que cambien de domicilio, que no utilicen las mismas rutas para ir y volver del trabajo, que planifiquen y practiquen una rutina de escape, que se mantengan alejadas de las habitaciones donde pueda haber objetos peligrosos, y que tengan preparada una bolsa de emergencia con los documentos de identidad, las llaves, libretas bancarias, medicamentos y prendas de vestir.

En el nivel de “riesgo extremo”, el protocolo establece que se observarán todas las medidas recogidas en los niveles inferiores además del establecimiento de protección permanente en el entorno de la víctima.

PROTECCIÓN TAMBIÉN PARA LOS MENORES VÍCTIMAS


Asimismo, la instrucción también contiene algunas medidas personalizadas para los menores que también son víctimas de la violencia machista.
Concretamente, se recomienda enseñarles a salir de la habitación cuando se produzca un acto violento; a esconderse en una habitación segura en casa con cerradura y teléfono o en un lugar seguro fuera del domicilio; a llamar a la Policía y dejar descolgado el teléfono; o a hacer señales a los vecinos de confianza.
Además, se especifica que estas guías de actuación deberán ser practicadas hasta que los niños las realicen "con destreza".

Fuente www.europapress.es

20 de agosto de 2016

Andalucía registra en 2016 un total de 28 muertos en atropellos, 8 en la provincia de Cádiz

Las carreteras y calles de Andalucía han registrado en lo que va de 2016 hasta 28 casos de muertes como consecuencia de los atropellos sufridos. Entre ellos, hay 13 mujeres y 14 hombres, más otro peatón cuya identidad no trascendió al no llevar documentación, según el recuento elaborado por Europa Press.


CÁDIZ


Cádiz, con un total de ocho, es la provincia que concentra más sucesos de este tipo. Así, en Algeciras, falleció una niña de dos años, la única menor víctima mortal, que fue atropellada por un vehículo en la avenida del Cobre, mientras que en mayo murió un joven de 23 años al ser atropellado mientras andaba por una vía de servicio de la carretera A-491, en la localidad de El Puerto de Santa María, cuando regresaba de la feria de la localidad con su novia, que resultó ilesa.

La provincia gaditana ha vivido jornadas especialmente negras, como los días 3 y 4 de febrero, cuando murió un peatón en el kilómetro 24 de la A-384 (Arcos-Antequera), a la altura del término municipal de Villamartín, y una mujer de 71 años falleció en la zona conocida como Camino Ancho de Sanlúcar de Barrameda.

Apenas una semana después, el 11 de febrero, otra persona, un varón de 75 años, previamente denunciada su desaparición, falleció atropellado en la carretera A-2077, que une Rota y Sanlúcar de Barrameda.

En Jerez de la Frontera también falleció una mujer de 68 años atropellada por un vehículo cuando iba acompañada por una niña de cuatro años que resultó ilesa en el accidente, aunque es en la A-7 y a la altura de San Roque donde se han registrado dos casos, uno en mayo con la muerte de una mujer y otro en agosto, donde por la muerte de un hombre fueron detenidas dos personas.

SEVILLA


Después de la provincia gaditana, la de Sevilla es la que ha registrado también un importante número de estos sucesos mortales, al contabilizarse hasta cinco casos, el último el 6 de agosto, cuando un conductor se dio a la fuga tras atropellar a un peatón en una zona del casco urbano de Carmona, en una de las entradas a la localidad en la carretera A-398.

También destaca un ciclista que pereció el 22 de febrero en la carretera A-471, a la altura de Lebrija, después de ser arrollado, junto a otro ciclista, por un turismo cuyo conductor se dio a la fuga.

Ya en la capital, un hombre de 40 años falleció en la Avenida de Llanes, al parecer por el exceso de velocidad del vehículo que lo arrolló, otro de 52 años era la víctima mortal en la avenida Concejal Alberto Jiménez Becerril y una mujer de 70 años moría en enero tras ser trasladada al Hospital Virgen del Rocío desde la calle Esperanza de Triana, donde se produjo el siniestro.

ALMERÍA


Cuatro casos han registrado en la provincia de Almería, en cuyo municipio de Albox falleció una mujer de 73 años cuando el presunto autor conducía sin puntos en el carnet. También una persona de avanzada edad moría en abril al ser atropellado en la carretera A-334 a la altura de la localidad de Olula del Río.

En suelo no urbano se produjo, además, el siniestro en el que un hombre de origen magrebí murió en El Ejido después de que se bajara del coche en el que viajaba como copiloto por la vía de servicio anexa a la autovía y saltara la valla de protección que separa ambas carreteras después de notar la presencia de agentes de la Guardia Civil.

Por último, en esta provincia en mayo también un inmigrante falleció a los 51 años atropellado en Roquetas cuando circulaba en una bicicleta por la carretera de Sabinal y quedó atrapado debajo de un coche sin que los médicos pudieran hacer nada por su vida.

MÁLAGA


De los cuatro casos registrados en la provincia de Málaga, destaca el sucedido a primeros de marzo, cuando un accidente acabó con la vida de un conductor que se bajó de su vehículo para reparar una avería y fue atropellado por otro turismo en Alhaurín de la Torre. En Fuengirola, de otro lado, falleció una mujer a la altura del kilómetro 209 de la A-7 en el sentido Málaga por un turismo.

Asimismo, un hombre de 70 años murió tras resultar atropellado por un turismo que se salió de la vía el 24 de julio en la carretera A-356 a la altura de Riogordo. Para finalizar, en Marbella, en mayo, murió una mujer de unos 40 años de origen sudamericano al ser trasladada al hospital. Los hechos sucedieron en las inmediaciones del bulevar de San Pedro de Alcántara.

GRANADA


En Granada, destaca que los tres casos se produjeran en el entramado viario de la A-92. Así, un varón de 35 años fue atropellado mientras caminaba desorientado a pie por esta autovía, sin chaleco reflectante ni elementos luminosos, a la altura de la localidad de Guadix. También un hombre fue la víctima del ocurrido horas después en otro punto de la A-92. A estos se añade, por último, una mujer por caminaba por la A-92G.

HUELVA


Mientras tanto, en Huelva se registraron dos casos en total, el primero en Moguer, en las inmediaciones de una plantación agrícola, donde una mujer de nacionalidad polaca falleció en marzo tras ser arrollada en un camino rural, cerca de las plantaciones de fresa. Y en La Nava, en junio fue atropellado un hombre de 80 años en la carretera N-435.

JAEN


Jaén, en cambio, ha registrado en 2016 un único caso, ya que en Huelma murió una mujer de 54 años en la Travesía de la Virgen, donde fue localizada cerca de su domicilio por un vecino, quien alertó a los servicios sanitarios y a su vez a la Policía, a los que informó de que la víctima no se movía.

CÓRDOBA


También la provincia de Córdoba se encuentra entre las que solo han registrado un suceso mortal en estas circunstancias. Concretamente este jueves fallecía una mujer de 73 años de edad que había estado ingresada desde el día 12, tras ser atropellada a la salida de la Iglesia de la Sagrada Familia por un conductor que se dio a la fuga en un principio y fue detenido con posterioridad.



Fuente www.europapress.es

19 de agosto de 2016

I Jornadas Nacionales de Unidades Caninas en la Policía Local, 19, 20 y 21 de Octubre en Córdoba

Nuestra Escuela de Policía Local de Los Barrios tendrá el honor de participar como ponente en las I Jornadas Nacionales de Unidades Caninas en la Policía Local, que se celebrarán en la ciudad de Córdoba, los días 19, 20 y 21 de Octubre.


El objetivo de las jornadas es establecer fórmulas de colaboración en la formación continua, el contacto y el trabajo conjunto entre guías caninos y otros profesionales del sector, convirtiéndose en un punto de encuentro de las Unidades Caninas de Policía Local de todo el territorio nacional, dedicadas a la Detección de Drogas y Estupefacientes.

Las jornadas están organizadas por AUCAPOL, la Asociación Nacional de Miembros de Unidades Caninas de Policía Local, con la que nuestra Escuela de Policía Local viene colaborando en diversas acciones formativas, como el Curso 'Guías Caninos y adiestramiento de perros detectores de drogas' delegado por la ESPA (que comenzaremos en septiembre y al que aún puedes inscribirte), así como en el “Espacio k9” de nuestro blog, dedicado a las unidades caninas.

Si estás interesado en asistir a las I Jornadas Nacionales de Unidades Caninas en la Policía Local, la inscripción es gratuita y puedes realizarla pulsando en el siguiente enlace.
Una vez allí, pulsa en el botón "REGISTRARTE", rellena la solicitud y envíala a jornadas.caninas.cordoba@gmail.com 

¡Nos vemos en Córdoba!


Nuestra programación de Cursos | Plan Anual de Formación 2016

                         2ª Edición Curso Guías Caninos en Los Barrios delegado por la ESPA
                             (abierto el plazo de preinscripción)

18 de agosto de 2016

La física de la velocidad: cuando un accidente equivale a la caída desde un rascacielos

En verano, época de grandes y numerosos desplazamientos en coches, se suele insistir más que nunca en controlar la velocidad y respetar los límites de velocidad. Muchas veces se habla de exceso de velocidad en los medios de comunicación para justificar un accidente, pero en realidad es la velocidad inadecuada a las condiciones de tráfico, climatología, vía y a su propia capacidad la que puede ser la causa de un accidente.

Sin embargo es indudable que la velocidad es un factor agravante en las consecuencias de un accidente. Y los medios de comunicación y la DGT nos recuerdan que, por ejemplo, “un choque a 50 km/h equivale a caer desde un sexto piso”. Detrás de ese ejemplo hay una realidad física que no deberíamos olvidar nunca.

Cuánto mayor sea la velocidad del vehículo, más grave será el accidente. Nuestro sentido común ya nos dice que no es lo mismo tener un accidente a 50 km/h que a 100 km/h. De hecho, pensamos que a 100 km/h será el doble de violento que a 50km/h. Sin embargo, en realidad será 4 veces más grave. Y es que la energía cinética de un objeto en movimiento (como es el caso de un coche circulando) es proporcional a su masa y a su velocidad al cuadrado.


La relación entre energía cinética y masa


Con cada aumento de la masa, le corresponde un aumento proporcional de la energía cinética. Si el vehículo que circula ve su masa multiplicarse por dos, su energía cinética también se multiplicará por dos.

Por ejemplo, un vehículo de 800 kg a 36 km/h tendrá una energía de 40 kJ, mientras que uno de 1.600 kg a 36 km/h tendrá una energía de cinética de 80 kJ.

La relación entre energía cinética y velocidad


A cada incremento de la velocidad le corresponde un aumento de la energía cinética. Si la velocidad es multiplicada por k, la energía cinética lo será por k2.

Por ejemplo, si un coche de 1.000 kg que circula a 36 km/h (o 10 m/s), éste posee una energía cinética E=50 kJ. Si circula a 72 km/h (20 m/s), su energía cinética será de 4E=200 kJ. Y si va a 108 km/h (30 m/s) su energía cinética será de 9E=450 kJ.

El choque: la energía no se pierde, se transforma


Cuando un vehículo impacta contra un obstáculo (muro, árbol, etc) toda la energía cinética acumulada se transfiere y se transforma en otro tipo de energía que termina por deformar la carrocería, calentar los materiales, etc. Obviamente, los ocupantes del vehículo también tienen energía cinética, de ahí la importancia de llevar siempre los cinturones de seguridad.

Y es aquí donde la DGT y los medios apelan a nuestra consciencia con el ejemplo de la caída desde un edificio. Tanto la energía cinética del vehículo en marcha, como la energía potencial del vehículo cayendo, son bastante sencillas de calcular. Basta con igualar ambas energías para averiguar qué velocidad equivale a una determinada altura. La fórmula aplicable es la siguiente: A = V2 x 0,004 donde A es la altura en metros y V la velocidad en km/h.

Para el ejemplo que nos ponen de la caída de un rascacielos, la masa del vehículo no se toma en cuenta porque la velocidad de caída libre de cualquier objeto (da igual su peso), si no tomamos en cuenta su resistencia al aire, es de 9,8 m/s2.


¿A cuántos pisos equivale?


En el caso de un vehículo que circula a 60 km/h y tiene un choque frontal con un objeto inmóvil tendríamos: 602 x 0,004=14,4 metros; equivaldría a una caída libre desde una altura de 14,4 metros. Y partiendo de la base que la altura media de un piso en España es de 2,36 metros, equivaldría a una caída libre desde el sexto piso.

¿Y en caso de circular a 120 km/h? Equivaldría a caer desde una altura de 57,6 metros, es decir, desde lo alto del edificio España de Madrid. Concretamente, sería de la planta 24 (el edificio cuenta con 25 plantas).

Y a 200 km/h equivaldría a caer desde 160 metros de altura, es decir, una altura superior a la de la Torre Picasso de Madrid y sus 156 metros.

No hace falta ser físico ni explicar fórmulas para darse cuenta de la brutalidad del impacto y sus consecuencias.

Fuente www.circulaseguro.com

16 de agosto de 2016

Guías caninos: Entrenamiento de las distracciones durante la búsqueda

Nuestros compañeros de AUCAPOL, la Asociación Nacional de Miembros de Unidades Caninas de Policía Local, nos envían este interesante artículo de la web www.perrosdebusqueda.es sobre las distracciones que inevitablemente, surgen durante la búsqueda con nuestros "compañeros de cuatro patas" y sobre como entrenarlas, que incluye varios VÍDEOS ilustrativos.
Esperamos que sea de vuestro interés.


Ya sea con perros de búsqueda de personas, de drogas, explosivos, acelerantes del fuego… en entorno urbano, rural, en espacios cerrados… Las distracciones durante la búsqueda existen y hay que entrenar para que los perros las ignoren.


Primer paso: una buena base


Es fundamental una buena base en la que se sustenta todo el trabajo futuro de detección. Si no hay buena base, los problemas aparecerán tarde o temprano y serán difíciles de solucionar. En esta base se inculcan en el perro una serie de asociaciones vitales para su trabajo. Cuanto mejor sea la base, más sencillo será ir progresando en el programa de trabajo establecido. La máxima a aplicar en el entrenamiento de un perro detector sería: no hay que correr. Correr sólo conduce a errores.

Todos los perros saben utilizar su olfato y a todos los perros les gusta usarlo para buscar, por eso es fácil caer en el error de que, como vemos evolución en el perro (le gusta y además reforzamos la conducta), tendemos a avanzar demasiado rápido y a aumentar la dificultad en los ejercicios sin haber establecido una buena base. Y aunque al principio observemos un progreso aceptable, la realidad es que estamos construyendo el trabajo del perro con pilares poco asentados. Y cuando se presenten las dificultades, llegarán los problemas y los errores de base saldrán a la luz, mermando la capacidad del binomio.


Cada fase se trabaja por separado 


Durante el programa de entrenamiento de un perro detector hay que separar las diferentes fases de la disciplina en cuestión. Y, cuando cada fase está construida, pasamos a unirla al conjunto del ejercicio. Si lo hacemos así, será más sencillo definir y trabajar correctamente cada fase, evitaremos muchos errores y estaremos construyendo esa base tan importante para el futuro.

Concentración en la búsqueda 


En las disciplinas de detección con perros, es muy importante el trabajo de señalización. Es decir: el perro busca, localiza y debe comunicar al guía que ha encontrado el olor buscado.

Hay algunas disciplinas en las que la señalización debe ser muy marcada y focalizada, como en la búsqueda de acelerantes del fuego, donde la sustancia a localizar es a veces imperceptible. Ahí es imprescindible que el perro señalice el punto exacto en el que se encuentra la sustancia para que esa superficie señalizada sea retirada y enviada a laboratorio para su análisis.



Overtraining 


En cualquier disciplina de detección es muy importante trabajar el ‘overtraining’, una técnica sencilla pero muy eficaz que consiste en plantear situaciones extremas, complicadas, para fortalecer cada detalle del trabajo del perro, consiguiendo además focalizarle  en un ejercicio concreto.

Si conseguimos que el perro ignore distracciones muy fuertes durante el entrenamiento, estamos aumentando las probabilidades de éxito en el futuro cuando nos enfrentemos a una situación real.

En este video se está trabajando un overtraining para que el perro señalice a través del ladrido. Se trata de un perro de búsqueda de personas y, en el futuro, deberá ser capaz de realizar esa misma señalización aunque la persona esté en otra posición o no esté a la vista o esté lejos del alcance del perro, o incluso aunque el perro esté cansado.



La situación que se le plantea está muy lejos de la realidad pero si el perro es capaz de solventarla, habrá logrado una mayor consistencia en esa señalización y en el futuro, las distracciones no evitarán que realice la señalización correctamente.

Crear situaciones y saber gestionarlas


En el siguiente video se realiza un ejercicio para trabajar la focalización al punto de olor con un perro detector de armas y munición. Aunque la situación pueda parecer absurda, resultó ser un elemento de distracción fuerte para el perro. Y, se puede observar cómo los perros asocian elementos que a nosotros pueden pasarnos desapercibidos, como en este caso, al haber recibido el premio en determinado acorde, el perro al escuchar de nuevo la canción, se gira justo en ese acorde. Lo mismo en varias repeticiones. Eso nos enseña que debemos extremar las precauciones para que el perro no asocie elementos no deseados que puedan interferir en el entrenamiento.

De vez en cuando es muy útil cambiar totalmente el tipo de distracciones. A veces nos ceñimos demasiado al guión y entrenamos siempre distractores habituales y con algo tan simple como el guía cantando una canción, nos sorprende que el perro se distraiga. Paciencia, muy buen saber hacer, ignorar el comportamiento no deseado y premiar cuando se consigue el deseado. El resultado será siempre muy positivo.



En conclusión, no debemos permitir que el trabajo de un perro de cualquier disciplina de detección se vea afectado por las distracciones durante la búsqueda. Y por eso debemos entrenar este aspecto de forma controlada, mejorando las capacidades del perro en la búsqueda.

Un perro entrenado con un programa correcto y progresivo que haya fortalecido el trabajo desde la base, no se verá afectado por ninguna distracción.
Vídeos de la Escuela | www.youtube.com/espalosbarrios

13 de agosto de 2016

Vídeo sobre la Policía Portuaria de Ceuta

En estas fechas, en que las Policías Portuarias están a "pleno rendimiento" con la Operación Paso del Estrecho y que siguen siendo noticia por motivos como sus actuaciones contra el "top manta" en Cataluña, continuamos con nuestra labor de difusión de sus funciones mediante vídeos como éste, sobre la vecina Policía Portuaria del Puerto de Ceuta.



El vídeo fue emitido hace algunos meses por Faro TV Ceuta, en su programa "En la piel de...", dedicado precisamente a dar a conocer el trabajo de este colectivo entre la ciudadanía.

Fuente FaroTV Ceuta
En este Blog Patrullas mixtas contra el top-manta en Barcelona
                         Nuevo espacio en el Blog dedicado a las Policías Portuarias
Vídeos de la Escuela | www.youtube.com/espalosbarrios