27 de abril de 2015

¿Son las instrucciones de la DGT de obligado cumplimiento para las Policías Locales?

¿Te habías planteado si todas esas Instrucciones de la DGT son obligatorias para las Policías Locales?
¿Piensas que para la Policía Local son meras "recomendaciones" y que sólo vinculan a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, pero no a los agentes dependientes de las Entidades Locales?
«Las instrucciones del Director General de Tráfico son de obligado cumplimiento para todo el personal adscrito a la Dirección General de Tráfico (…) y son además comunicadas al General Jefe de la Agrupación de Tráfico de Guardia Civil, para conocimiento y cumplimiento por los agentes de dicha agrupación (…). 
Por lo que respecta a los miembros de las Policías Locales, el artículo 5.1) de la Ley de Seguridad Vial, establece que compete al Ministerio de Interior (a través de la Dirección General de Tráfico), sin perjuicio de las competencias de las corporaciones locales, con cuyos órganos se instrumentará, mediante acuerdo, la colaboración necesaria, “establecer las directrices básicas y esenciales para la formación y actuación de los agentes de la autoridad en materia de tráfico y circulación de vehículos” (…). 
Los preceptos de la Ley de Seguridad Vial y los del Reglamento General de Circulación son de aplicación en todo el territorio nacional y, conforme al artículo 2 de la citada Ley de Seguridad Vial, “obligarán a todos los titulares de las vías y terrenos públicos aptos para la circulación tanto urbanos como interurbanos”, por ello, su interpretación efectuada por el órgano competente, en este caso la Dirección General de Tráfico, debe ser tenida en cuenta por las entidades locales.»


Esta fue la respuesta que ofreció en 2008 el Subdirector General de Normativa y Recursos de la DGT (cuyo contenido íntegro puedes descargar pulsando en "Descargar achivo") a raíz de una consulta formulada por la Federación Española de Asociaciones de Autocaravanistas, en relación con la exigibilidad del cumplimiento por la Policía Local de la Instrucción 08/V-74 de la DGT sobre autocaravanas.

25 de abril de 2015

Vídeo: Unidad de Tráfico de la Policía Local

¿Te gusta la buena música y ver como trabajan los compañeros de otras plantillas?
Pues no te puedes perder el siguiente vídeo de la Unidad de Tráfico de la Policía Local de Valencia.

23 de abril de 2015

Curso On Line en Mayo: 'Introducción Policial al Terrorismo Yihadista'

Nuestro siguiente Curso On-Line, delegado por la ESPA se denomina "Introducción Policial al Terrorismo Yihadista". Tendrá 21 horas de duración, y se celebrará del 15 al 28 de mayo.

Detención de presunto Yihadista en Madrid, el pasado 16 de Junio
Pulsa en los siguientes enlaces si deseas:

Instrucción DGT 15/V-110: Distintivos Ambientales 'Cero Emisiones'

La Dirección General de Tráfico acaba de emitir una nueva Instrucción que regula el formato, la emisión, el procedimiento de obtención y la colocación en el vehículo de los distintivos de identificación de la clasificación ambiental según emisiones locales contaminantes.

Se trata de un instrumento que cubre objetivos de gestión del tráfico, medioambientales, fiscales e incluso sanitarios.


Considerando la clasificación de los vehículos por su potencial contaminador, podrán ostentar esta nueva identificación, los inscritos en el Registro de Vehículos de la DGT como de “cero emisiones”, es decir, aquellos clasificados en su la tarjeta de inspección técnica como:

  • Vehículos eléctricos de batería (BEV).
  • Vehículo eléctrico de autonomía extendida (REEV).
  • Vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) con una autonomía mínima de 40 kilómetros.
  • Vehículo eléctrico con célula de combustible (FCEV).
  • Vehículo de Hidrógeno (HICEV).

Puedes descargar la Instrucción de la DGT 15/V-110 desde el siguiente enlace.

15 de abril de 2015

¿Qué se entiende por un casco homologado para motocicletas?

Todos sabemos qué es un casco y también que su uso es obligatorio cuando circulamos en moto. 
Pero además, este importante elemento para la seguridad pasiva, debe cumplir una serie de normas para que sea legal circular con él: pasar una certificación que lo haga apto y seguro para usar sobre nuestra cabeza según unos requisitos marcados.
Es lo que se denomina homologación


Por lo tanto, ¿qué es un casco homologado para motocicletas?

Existen multitud de certificaciones y homologaciones en el mundo. Prácticamente cada país tiene la suya propia y aunque las pruebas por las que tienen que pasar los casos no son muy diferentes de un sitio a otro, los gobiernos no permiten a los usuarios circular sin uno que esté certificado bajo la norma que dicta sus leyes de tráfico. 

A continuación nos centraremos en la homologación que más nos interesa, la ECE/ONU R22 que deben cumplir los cascos usados en Europa.

Si vas a comprar un casco, sobre todo si lo haces por internet, comprueba que cumpla la ECE/ONU R22. Esto es lo más importante.
Aunque un casco con homologación Snell o DOT (ambas americanas) también será seguro, en el caso de que los agentes encargados de la vigilancia del tráfico te pidan que muestres la etiqueta de homologación, si no es la Europea será como si circulases “sin casco”, por lo que te expones a la correspondiente denuncia e inmovilización del vehículo.


¿Cómo saber si mi casco cumple la homologación ECE/ONU R22?

Pues sólo tendremos que mirar la etiqueta. Allí aparecerán una serie de números y letras que nos darán toda la información que necesitemos, con una distribución similar a la que aparece en la siguiente foto.


Esto es lo que representa cada uno de los datos de la etiqueta:
  • a: La “E” corresponde a Europa y el número, al país donde se ha realizado la homologación. En el ejemplo tendríamos E3, que corresponde a Italia. A España le corresponde el número 9:
  • b: Es la revisión vigente de la norma europea que cumple. En España se acepta tanto la 04 como la 05 aunque esta última es la más completa ya que incluye la prueba de golpe maxilar.
  • c: Número con el que se ha homologado el casco
  • d: Letra que identifica la seguridad del casco y el nivel de seguridad según sea el modelo. Así nos podremos encontrar P o Protectivos (la más alta) para los integrales y algunos modulares, N/P o No Protectivos para aquellos en los que no protege la mentonera como algunos modulares y J o Jet para aquellos modelos abietos.
  • e: Número de serie con el que se puede trazar el recorrido completo del casco desde su fabricación.

Pruebas de homologación

Los cascos para poder usarse con seguridad, se someten a una serie de rigurosas pruebas desde su fase de prototipo hasta posteriormente, cuando ya son modelos de producción. Estas pruebas consisten en test de choques de 250 G de fuerza pasando por otras de abrasión, climatología extrema, pruebas de dureza y rallado de pantallas.

Además las prueba se suelen hacer a temperaturas muy frías, donde los materiales utilizados son más quebradizos, con el fin de llevar al extremo las posibilidades del casco.
Si las superan dentro de los parámetros establecidos, podemos saber con toda seguridad que en caso de que suframos un golpe, nos protegerán correctamente la cabeza.


13 de abril de 2015

Guía "Correr entre coches"

¿Eres un corredor urbano? Cada día más gente decide calzarse las zapatillas y salir a correr. Pero recuerda que sigues siendo peatón
  • Debes correr por la acera, respetar los semáforos y tener especial cuidado con las salidas de garajes. 
  • No te aísles con los cascos y lleva ropa reflectante si no hay buena visibilidad. 
  • Y si te da la "pájara" en el último momento del “entreno”, para y descansa: la falta de reflejos puede ser peligrosa también para ti.

Y si eres un conductor:
  • Mantén una especial precaución en lugares críticos, como pasos para peatones o salidas de garaje.
  • Los runners se desplazan más deprisa que un peatón normal, irrumpen a veces en la calzada y pueden ser presa de la fatiga o el cansancio. 

Éste y otros consejos se recogen en el documento "Correr entre coches. Guía para el runner peatón y automovilista responsable", que han editado ASETRA, Stop Accidentes, MAPOMA y CONEPA.


Pulsa sobre el enlace para descargar la guía:


Fuente www.dgt.es