14 noviembre 2015
COMOBITY, nueva APP de la DGT que protege a Ciclistas y Peatones, conectándolos con los Conductores
Una app que conecta y protege a los conductores, ciclistas y peatones
Comobity es una aplicación gratuita de la DGT para smarphones, que permite al conductor ir adaptando con antelación y de manera segura su conducción, evitando potenciales situaciones de riesgo y ofreciendo protección a los usuarios vulnerables.
Comobity funciona en las vías interurbanas de todo el territorio nacional, conectando de manera colaborativa a los usuarios de la vía con su entorno
La aplicación es sencilla, intuitiva, anónima y gratuita tanto para Android como para IOS.
Su uso no necesita la intervención del usuario, sólo al comienzo del trayecto, seleccionando si se trata de un conductor, un ciclista o un peatón.
La aplicación es totalmente anónima garantizando en todo momento la privacidad de los usuarios.
Comobity podrá ser utilizada en cualquier carretera de forma ágil y sencilla, e informará al usuario a través de avisos de voz, evitando cualquier interferencia en la conducción.
11 noviembre 2015
¿Una furgoneta trasportada sobre un coche? Sí, en Salamanca
Un nuevo vídeo viral subido esta semana a YouTube recoge una de las temeridades más asombrosas al volante de los últimos tiempos en nuestras carreteras.
Se trata de un conductor que transporta sobre el techo de su coche una furgoneta mientras circula por un Polígono Industrial de Segovia.
La furgoneta transportada, más grande que el propio coche, no estaba unida al coche por ningún medio, salvo el propio peso de la carga.
Otro conductor graba la escena al tiempo que grita de "De Zamora tenías que ser". Al curioso transportista parece no importarle que le graben y mueve el brazo con gesto orgulloso.
La Policía Local de Segovia ha conseguido identificar a las personas implicadas en el traslado, e instruido diligencias por un presunto delito contra la seguridad vial. Por su parte, el antiguo dueño de la furgoneta transportada en el techo del turismo, indicó que la dio de baja hace meses.
Fuente | zamoranews.com
Vídeos | www.youtube.com/espalosbarrios
Se trata de un conductor que transporta sobre el techo de su coche una furgoneta mientras circula por un Polígono Industrial de Segovia.
La furgoneta transportada, más grande que el propio coche, no estaba unida al coche por ningún medio, salvo el propio peso de la carga.
Otro conductor graba la escena al tiempo que grita de "De Zamora tenías que ser". Al curioso transportista parece no importarle que le graben y mueve el brazo con gesto orgulloso.
La Policía Local de Segovia ha conseguido identificar a las personas implicadas en el traslado, e instruido diligencias por un presunto delito contra la seguridad vial. Por su parte, el antiguo dueño de la furgoneta transportada en el techo del turismo, indicó que la dio de baja hace meses.
Vídeos | www.youtube.com/espalosbarrios
Coches y camiones disponen desde hoy de la eITV, la tarjeta electrónica de características técnicas
Para los vehículos matriculados a partir de hoy, desaparece la tarjeta en formato papel que hasta ahora se venía utilizando
Todos los turismos, furgonetas y camiones que se matriculen a partir de hoy contarán con una tarjeta de características técnicas (ITV) en formato electrónico, conocida como eITV.
A los FIR se les notifica que el proceso de envío se ha realizado correctamente (una vez que la DGT realizará una serie de validaciones sobre dichos datos) y se les indica el Número de Identificación del Vehículo (NIVE), que adquiere una gran importancia ya que será el número que identifica de manera única dicho vehículo.
En el proceso de matriculación de vehículos además de los FIR y de la DGT, existen otros agentes implicados como son las entidades financieras y los concesionarios.
- En el caso de las entidades financieras, el sistema de la DGT garantizará que ningún vehículo financiado sea matriculado hasta que las propias entidades a través de sus pasarelas de pagos informen a la DGT que el vehículo se puede matricular.
- Respecto a los concesionarios, les corresponderá la misión de informar telemáticamente a la DGT de la persona que adquiere el vehículo (diligencia de venta).
Posteriormente la DGT recibirá una solicitud de matriculación con un número de NIVE en la misma, y ya sea a través de la matriculación telemática, o bien en las propias ventanillas, al matricular el vehículo, los datos técnicos del mismo se obtendrán desde el registro de matriculados, evitando así errores de mecanización.
La DGT no sólo asignará el número de matrícula del vehículo, sino que además expedirá la Tarjeta de Inspección Técnica en formato electrónico, conocida como eITV, donde podrán inscribirse todas las anotaciones por medios informáticos.
La mayoría de fabricantes de vehículos ya están integrados en el proyecto eITV y casi el 50% de los vehículos matriculados en el mes de octubre disponían ya de ficha electrónica.
Los vehículos ya matriculados seguirán utilizando la tarjeta itv en formato papel de que disponen
La obligación de expedir las fichas técnicas en formato electrónico por parte de los fabricantes de vehículos a partir de la fecha mencionada, no afecta a la validez de las fichas técnicas en formato papel emitidas anteriormente, que seguirán siendo válidas.
El año que viene, eITV para motocicletas y ciclomotores
A partir del 11 de mayo de 2016, este tipo de tarjeta electrónica se expedirá también para las para las tarjetas de inspección técnica de los vehículos de categoría L, es decir, ciclomotores, motocicletas quads y triciclos.
09 noviembre 2015
Publicado en BOE el nuevo Reglamento de artículos pirotécnicos y cartuchería
El Boletín Oficial del Estado de este sábado ha publicado el Real Decreto 989/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento de artículos pirotécnicos y cartuchería.
Este nuevo Real Decreto está en vigor desde hoy (al día siguiente de su publicación en el BOE), si bien hemos de tener en cuenta su disposición transitoria primera (respecto de las autorizaciones de catalogación vigentes), su disposición transitoria segunda (sobre plazos de adaptación de las instalaciones de talleres, depósitos y establecimientos de venta, para adaptarse a las nuevas Instrucciones Técnicas), así como lo dispuesto en su disposición final cuarta.
También incorpora a nuestro ordenamiento jurídico, en el ámbito de la pirotecnia y la cartuchería, la Directiva 2012/18/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 4 de julio de 2012, relativa al control de los riesgos inherentes a los accidentes graves en los que intervengan sustancias peligrosas, mediante la actualización de la Instrucción técnica complementaria número 10 "Prevención de accidentes graves".
Puedes descargar el Real Decreto 989/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento de artículos pirotécnicos y cartuchería. desde el siguiente enlace:
Este nuevo Real Decreto está en vigor desde hoy (al día siguiente de su publicación en el BOE), si bien hemos de tener en cuenta su disposición transitoria primera (respecto de las autorizaciones de catalogación vigentes), su disposición transitoria segunda (sobre plazos de adaptación de las instalaciones de talleres, depósitos y establecimientos de venta, para adaptarse a las nuevas Instrucciones Técnicas), así como lo dispuesto en su disposición final cuarta.
Adaptación a la normativa comunitaria
El nuevo Reglamento de artículos pirotécnicos y cartuchería, incorpora a nuestro ordenamiento jurídico la Directiva 2013/29/UE, de 12 de junio de 2013, sobre la armonización de las legislaciones de los Estados miembros en materia de comercialización de artículos pirotécnicos y la Directiva de ejecución 2014/58/UE, de 16 de abril de 2014, por la que se establece, de conformidad con la Directiva 2007/23/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, un sistema de trazabilidad de los artículos pirotécnicos.También incorpora a nuestro ordenamiento jurídico, en el ámbito de la pirotecnia y la cartuchería, la Directiva 2012/18/UE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 4 de julio de 2012, relativa al control de los riesgos inherentes a los accidentes graves en los que intervengan sustancias peligrosas, mediante la actualización de la Instrucción técnica complementaria número 10 "Prevención de accidentes graves".
Artículos de especial incidencia en la labor policial
Entre los artículos del nuevo Reglamento de artículos pirotécnicos y cartuchería con mayor incidencia en la labor policial, podemos destacar:- Artículos 195 a 197: Recogen las infracciones al nuevo Reglamento.
- Artículo 202: recoge las competencias de los Alcaldes para imponer sanciones y adoptar las medidas previstas en la Ley Orgánica 4/2015 sobre protección de la seguridad ciudadana, cuando las infracciones se cometieran en espacios públicos municipales o afecten a bienes de titularidad local (siempre que ostenten competencia sobre la materia de acuerdo con la legislación específica).
- Artículos 203 y 204: dedicados a la cartuchería y artículos pirotécnicos incautados.
- Artículo 205: está dedicado a las medias cautelares y recoge en su apartado 4 como medidas provisionales anteriores al procedimiento, la potestad de los agentes de la autoridad actuantes de intervenir y aprehender cautelarmente los instrumentos utilizados en la comisión de la infracción, así como los artículos pirotécnicos o cartuchería objeto de la misma.
Puedes descargar el Real Decreto 989/2015, de 30 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento de artículos pirotécnicos y cartuchería. desde el siguiente enlace:
04 noviembre 2015
La educación vial sólo vive de iniciativas aisladas y meritorias
“La educación vial sólo vive de iniciativas aisladas y meritorias” es una afirmación de la Fiscalía General del Estado, que se incluye en la página 462 de su Memoria anual 2015 (referida a la actividad realizada en 2014), donde se lamenta además que tras la LOMCE, la situación de la educación vial “no ha cambiado en lo esencial”.
Con esta afirmación se quieren referir a la educación vial infantil, que además de no estar presente de manera “troncal” en los colegios, ha avanzado muy poco en nuestra sociedad si exceptuamos esas aisladas y meritorias iniciativas, como las que desarrollan muchas Policías Locales, tal y como reconoce el Ministerio Fiscal, pero que son, a todas luces, insuficientes.
La Fiscalía considera "insatisfactoria" la situación actual de la educación vial en los colegios teniendo en cuenta los "preocupantes índices de siniestralidad infantil".
Como sociedad, en general nos adecuamos a las campañas puntuales, asistimos a las charlas o a los talleres de seguridad vial, pero luego volvemos a nuestras costumbres y todo lo aprendido se disuelve.
El problema de la seguridad vial es que la vemos como algo que nos tienen que recordar: no la tenemos interiorizada como una rutina más del día a día.
Desde aquí, expresamos nuestro agradecimiento a los Policías Locales que desarrollan, día a día, esas iniciativas aisladas y meritorias, que estimulan a la sociedad y son un gran ejemplo a seguir.
"La situación actual es insatisfactoria. La educación vial sólo vive de iniciativas aisladas y meritorias de colaboración de las Policías Locales, algunas con Unidades Educativas especializadas (…)"
"Tras la LOMCE y Decretos de desarrollo, la situación no ha cambiado en lo esencial. El avance de nuestro país en las estrategias preventivas y sancionatorias sobre el tráfico viario no ha ido parejo con la de mayor relieve, la educación vial, que es la que permite consolidar en el medio y largo plazo los logros alcanzados y mejorarlos"
Con esta afirmación se quieren referir a la educación vial infantil, que además de no estar presente de manera “troncal” en los colegios, ha avanzado muy poco en nuestra sociedad si exceptuamos esas aisladas y meritorias iniciativas, como las que desarrollan muchas Policías Locales, tal y como reconoce el Ministerio Fiscal, pero que son, a todas luces, insuficientes.
La Fiscalía considera "insatisfactoria" la situación actual de la educación vial en los colegios teniendo en cuenta los "preocupantes índices de siniestralidad infantil".
La educación vial es un proceso diario, constante
La educación vial debe ser algo constante, continuo, privado, en el hogar y en el día a día de los pequeños, desde muy pequeños. Desde que aprenden a caminar.Como sociedad, en general nos adecuamos a las campañas puntuales, asistimos a las charlas o a los talleres de seguridad vial, pero luego volvemos a nuestras costumbres y todo lo aprendido se disuelve.
El problema de la seguridad vial es que la vemos como algo que nos tienen que recordar: no la tenemos interiorizada como una rutina más del día a día.
Desde aquí, expresamos nuestro agradecimiento a los Policías Locales que desarrollan, día a día, esas iniciativas aisladas y meritorias, que estimulan a la sociedad y son un gran ejemplo a seguir.
En este Blog | Fiscalía de Seguridad Vial propone que la seguridad vial sea
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