Del 22 al 28 de Octubre, la Dirección General
de Tráfico ha programado una campaña de carácter eminentemente urbano,
denominada “CAMPAÑA CONTROL RESPETO DEL SEMÁFORO”.
Aprovechando el inicio de esta campaña de
concienciación, dentro de dos semanas, os hemos extractado un post del Blog
Circulaseguro (publicación de seguridad vial de la Fundación Mapfre) sobre esta cuestión, titulado:
Cuando vamos a la autoescuela nos dicen que el color ámbar de los semáforos, cuando éste está fijo, es una advertencia de que el color rojo (el que nos obliga a detenernos) está a punto de llegar. Claro, todo tiene sus excepciones. También se especifica en la norma que no debemos detenernos ante una luz amarilla no intermitente (es decir, fija) cuando la velocidad y la distancia impidan hacerlo de una forma segura y sin riesgo para los demás conductores.
Para muchos, la autoescuela queda muy lejos y ese color ámbar está perdiendo su significado original, y lo que es peor se está convirtiendo en una especie de verde. Para ellos verde y ámbar significa que se puede pasar. El rojo, y dependiendo de qué casos, implica no pasar. Los vicios adquiridos, las prisas, están haciendo que ciertas señales (otro claro ejemplo sería el stop o el ceda el paso) pierdan el significado lógico por el que han sido colocadas donde están.
El ámbar no es el verde.
El ámbar nos obliga a detenernos, y no a pisar el acelerador irremediablemente por miedo a quedarnos parados en uno de esos interminables semáforos. Parece que esos amantes del ámbar no son conscientes de que el tiempo que pasa desde que un semáforo se pone en rojo, hasta que el semáforo que se abre a continuación se pone en verde, es demasiado escaso para que intentemos cruzar la intersección de turno como si nos persiguiera la policía.
Y eso sin recordar que a nuestras prisas se le pueden sumar las prisas del peatón que llega tarde a una cita y que comienza a cruzar en cuanto el muñequito verde aparece en el indicador. A todos nos molesta quedarnos parados en un semáforo, pero si nos paramos a pensar, la mitad de las veces que eso ocurre y que pensamos "me lo tendría que haber saltado", otro semáforo nos espera 250 metros más allá, con el rojo en todo lo alto.
Seamos un poco más conscientes de que saltarse un semáforo, cuando este aún está en ese color ámbar, implica mayores riesgos que la mejora que puede producir pasarlo de largo.
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